武藏野問屋 & GO DRY

最近瀏覽了一些網路上的相關討論文章串

提到關於汽車前擋是否要處理撥水劑

常常會有上完撥水劑以後出現雨刷跳動、容易形成油膜的說法提出

但也有很多人會覺得這樣的情況不會發生

到底為什麼會有這樣的落差出現呢

先來複習一下之前的文章

【GO DRY】防水噴霧 & 汽車玻璃防潑水處理之間的反應狀態差異

一樣是在玻璃上面的處理，左邊為氟類撥水劑的應用，氟素直接與玻璃(SIO2)形成一個鏈結強固的新結購

不易被其它物質所取代

右邊則是比較接近矽類產品的反應狀態，塗層依附於被塗物(玻璃)表面

矽類產品雖然也有不錯的防潑水效果，但因為屬於多孔性結構，還是有可能將停留在塗層表面的水分帶至玻璃表面

而這些水分如果吸附了外在環境如汽機車廢氣以後，就會在與玻璃以及塗層上形成一個撥水力不佳且不易清除的油膜

很容易影響到行車時的視線，並且容易讓雨刷跳動

▲玻璃形成油膜時水分殘留的狀態

總結一下，氟系的防潑水劑效果比較好的原因在於跟玻璃結合以後不易被其它物質所取代

不容易形成油膜，可以有較長時間的撥水效果以及玻璃清晰狀態維持

所以大多數的人都會比較推薦氟類的產品

而不管是氟類還是矽類，避免下雨天後水分長時間停留在玻璃表面

然後避免讓車子停在外面日曬雨淋才是維持塗層防潑水效果的好習慣喔!!